4/ 5stars

取り付けて１，２ヶ月で錆びが酷い。 ダストブーツにもうヒビが。強化ブーツじゃなかったの？ パーツの説明文を読み返すと、強化ブッシュと書いてあるので、ジョイントのガタには強いのかな。 全体の強度は強化されてないのかな？

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確実に剛性が上がった！カッチリな印象と、 まがりやすくなったね！！値段の割にはお買い得だよ。

3/ 5stars

他にリアワゴンバーを購入取り付けましたが、思った以上にボディがしっかりしたので、まだボディがよれてない内にと購入をしました。まだ商品が来ていないですが、レビューと今付いてるリアワゴンバーの感じだと効果、見た目ともに満足できると思います。届いたらすぐ装着したいと思います。

5/ 5stars

フロントメンバーサポートバーと一緒に購入し、ディーラーにて取り付けてもらいました。段差を通過したときにガタガタいっていたのが嘘ように少なくなり、ハンドルをきるとスーっと曲がるようになりました。

4/ 5stars

トランクバーと一緒に購入し、ディーラーにて取り付けてもらいました。段差を通過したときにガタガタいっていたのが少なくなり、ハンドルをきるとにスーっと曲がるようになりました。

5/ 5stars

Beatrush リヤタワーバーに続いてこのフロントワゴンバーを装着してみました。装着は２０分ぐらいで出来ます。こういう製品はメリットもありますがもちろんデメリットも有ります。乗ってすぐに剛性が上がっていることがわかります。突き上げがあり、舗装の悪い道はかなりガタガタ。リアの剛性が上がることでフロントのダッシュボードがかなりきしみます。リアが跳ねます。ただ、これは舗装状態の悪い道での話です。状態が良ければ直進性がまし、コーナーではスッと頭が入ります。ワインディングではかなり気持ち良い感覚です。最初は「こんなルーフにつけて効果があるのか」と思っていましたが、リヤタワーバーより効果が感じられました。ただし、この感覚は万人受けしません。不快な人には不快でしょう。日本の車はシャーシが歪むことも考えて乗り心地を考え、万人受けするように考えられているのだと思います。ボディやシャーシだけを固めてもサスペンションがそれにあわないんですよね。

4/ 5stars

純正G'zブレースと迷いましたが、こちらを装着しました。アンダーカバーの加工は防音材を少しカットするだけなので、アンダーカバーを外せば簡単です。取り付けは30分位でき、フロントのメンバーの補強もバッチリです。リヤエンドブレースほどの体感はできませんでしたが値段も安く良いパーツだと思います。

5/ 5stars

商品の質が良いので、取付は至ってスムーズにできました。 付属の取扱説明書も、素人が見てもわかりやすく書かれています。 そして、このバーを取り付けたことで、剛性が格段に上がりました。 ロールも減って操安性も増します。 Ｉ・Ｃ出入り口付近のカーブでも、しっかり安定したまま走り抜けていけます。 装着してよかったと実感しています。

4/ 5stars

コスパ高い商品です。取り付け説明書有るともっといいんですが。

5/ 5stars

取付は簡単に出来ました。 取付後はリアのバタツキが無くなり、しっかり仕事をしているって感じがしていいです。

4/ 5stars

即納有難うございました。 すでに付けていましたタワーバーとの相乗効果で、動きに無駄がなくなりました

5/ 5stars

タワーバーは車両の挙動がかなり改善しましたが こちらは特に変化を感じませんでした。

3/ 5stars

この価格で、車体の揺さぶりが軽減しました。 踏み切り等を乗り越えれば、違いがわかります。 取り付けも、14ミリのメガネレンチがあれば五分くらいで取り付け完了です

5/ 5stars

待ちに待った商品が配達されました、早速明日にでも取り付けて剛性アップが判るかいつもの道路を走ります。